Наибольшего распространения набрали два типа систем подачи закиси азота: пластина из стали с каналами для впрыска, известны как Powershot. Портом непосредственного впрыска закиси азота с дополнительным топливом прямо в подающий коллектор служит разделительная плита, которую устанавливают между подающим коллектором и карбюратором; специальная система инжекторных форсунок, которые подают закись азота и дополнительное топливо прямиком в камеру сгорания смеси. Второй способ проводят параллельно традиционной подачи топлива в камеру сгорания. Системы закиси азота этого типа подают N2O и дополнительное топливо в камеру сгорания и равномерно распределяют его по цилиндрам. Системы N2O  с непосредственной подачей смеси в камеру сгорания, как правило, требуют заменить топливные жиклеры тюнинговыми, которые позволяют проводить большее количество смеси, для возможности регулировки количества подачи смеси.  Системы прямой подачи могут увеличить мощность двигателя более чем на 500 лошадиных сил при использовании на некоторых гоночных машинах.