Toyota Mark II 100

Следующим, восьмым поколением стала Тойота Марк 2 gx 100 кузов(09.1996 – 09.2000), которая существенно обновила Mark II, рождение, на свет которого произвело фурор в 1996 году, и эта модель стала достойнейшей заменой и наглядным показателем тяжелой работы конструкторов и инженеров данной компании. Также, в это время были изменены предыдущие модели кузовов. И в этот раз также было акцентировано внимание на более спортивную комплектацию, еще следует отметить те изменения, которые имеют весьма весомое значение для любого уважающего себя автолюбителя, такие как: более увеличенная выхлопная труба и специальная передняя оптика, что является большим плюсом для удобства передвижений на Тойота Марк 2 gx 100 кузов. Салон машины также подвергся новизне, был выработан уникальный кожаный руль, что, конечно же, привлекло многих.

Следует отметить, что через два года, в 1998 году был проведен рестайлинг Тойота Марк 2 100 кузов.

Восьмое поколение Тойота Марк 2 в 100-ой серии кузовов начало выпускаться сентября 1996 года по сентябрь2000 года. Как отмечалось выше, при смене поколения был усовершенствован дизайн модели, что является несомненным плюсом в выборе любой марки автомобиля.

А, характеристики кузова и салона в основном не были подвергнуты большим изменениям, но гамма имеющихся двигателей немного изменилась, что дало возможность сравнить двигатели двух поколений, и понять что и во сколько раз изменилось.

В первую очередь остановимся на 4S-FE, который радикально не изменился, оставив при себе 1.8. литров, 4 цилиндра, но количество лошадиных сил увеличилось, и составила 130 лошадиных сил, что больше на 10 л.с., чем у прошлого двигателя.

Двигатель 1G-FE остался не тронутым разработчиками: 2.0. литров, и 140 лошадиных сил, но, несмотря на это появился двигатель с теми же показателями, но уже со 160 лошадиными силами, что больше на 20 л.с.

Четвертый в списке двигатель 1JZ-GE – 2.5. литров, 6 цилиндров, и 200 лошадиных сил, что превышает показатели прошлого двигателя на 20 л.с.

Следующий двигатель 2JZ-GE, имеющих 3.0. литров, 6 цилиндров, и 220 лошадиных сил, он в сравнении с седьмым поколением Тойота Марк 2 не изменился.

1JZ-GTE тоже остался не тронутым: 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 лошадиных сил.

И, последний двигатель Тойота Марк 2 2L-TE который тоже не изменил себе и сохранил свои показатели – 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, и 97 лошадиных сил.

Комплектация автомобилей Тойота Марк 2 восьмого поколения не изменилась, сохранилась TOURER V, в ее еще входила антипробуксовочная система TRC и VSC, и 16-ти дюймовые литые колесные диски.

Автомобиль Тойота Марк 2 gx 100 кузов седьмого и восьмого поколений имели популярность, особенно в самой Японии, что конечно же означает успех всей компании Toyota машины которой любят и уважают прежде всего не только сами японцы, но и весь мир. Основные изменения, которые произошли с автомобилями Тойота Марк 2, и оказали большое влияние на будущее компании известной на весь мир. Производство этой линии закончилось в 2007 году, но за то время любители имели возможность вдоволь насладиться прекрасными моделями данной марки.